 |
 |
|
 2002年9月份勁相 - 新巴DC退役 2002年8月，當很多人在追逐丹尼士禿鷹(非空調版)時，與牠們差不多年紀的Dennis Dart(丹尼士飛鏢，車隊編制DC)卻靜悄悄地退了 ... 1.中巴歲月 丹尼士飛鏢是丹尼士車廠於1990年出品的中型巴士；1991年中巴曾借用一部長9.7米的飛鏢行走路線260及262 。不久即購入20部飛鏢(包括試用的樣版車，旋編為DC1)。 到1991年尾，全部總數20部的Dart運到。由於牠們於低客量路線的的卓越服務效率，使其他巴士公司都爭相購買；同時，中巴將DC帶往更多路線，包括261(舂磡角至中環，已取消)、525(中環至寶馬山，已取消)、543(華貴至中環，後來重組為43X)、511(中環至渣甸山，現改由城巴經營)、595(海怡半島至香港仔) ... 等等。 DC1-4配有行李架，用以行走啟德機場巴士線A20，直至1998年7月6日路線取消為止。 2.新巴歲月 1998年9月，接手中巴專營權的新世界第一巴士向中巴購入全數20部DC。 新巴接手後將DC帶往更多路線，以下是DC曾服務過的路線： 2M、4、9、13、14、15、15B、15C、M21、25、27、38、43X、78、84、84M、91A、94A、95A、95B、110、262、338。
當新巴剛接手時，曾以DC行走38號線往來北角碼頭及置富；車身顏色仍沿用中巴的，祗是將中巴標誌遮蓋及貼上新巴標誌。
DC2正行走M21
DC12於1998年9月中加入路線13服務，以因應該線的空調化。 在1999-2000期間，新巴替所有DC更換環保引擎及翻新車廂。 3.退役 2002年初開始，已盛傳擁有10年車齡的DC將會退役，以換取配額予新買的Volvo Super Olympian。這個消息一直未有人証實，但同時已陸續有DC退役。到了同年8月，最後一批DC亦離開車隊。
所有DC都在更新車廂及引擎時改配新巴車身色彩，但亦逃不過退役命運。 4.去向 現時所有DC都停在柴灣車廠及黃竹坑車廠，暫時未有動靜。 於2003年10月，城巴向新巴購入10部DC．
|
|
